🦫 Wyciecie Katalizatora Plusy I Minusy

Dopiero co doprowadziłem auto do ładu. najpierw wymienilem odme i przeplywomierz, teraz dopiero co udało sie naprawić sprzegło> masakra, mam dośc tego auta. Zastanawiam sie wogole czy jest sens inwestowac w to LPG. Jesli jednak bym sie zdecydował to wciąz martwi mnie brak katalizatora. Produkce hudby: Šárka Geroldová, Blanka MaderováText, rap, zpěv: Šárka Geroldová, Blanka MaderováMake-up a styling: Jitka MoulisováVideo: Jakub Mahdal, Jan UrbanDenoiser. Ściana Szumów. SoliCall. Bramka hałasu. Wyszukiwanie aplikacji do redukcji szumów dla twojego urządzenia może być czasami bolesne. Ale kiedy już o nich wiesz, a nie używanie ich byłoby większym problemem. Zebrałem tutaj dla Ciebie 12 najlepszych programów do redukcji szumów. Plusy i minusy usuwania katalizatora z wiodącymi zamiennikami; Istnieją również negatywne konsekwencje usunięcia katalizatora: Po pierwsze, pozwólcie nam powiedzieć kilka surowych prawd na temat cen katalizatora, aby odpowiedzieć na kluczowe pytanie dotyczące ile kosztuje katalizator. Co daje usunięcie katalizatora ze szczególnym uwzględnieniem Alfy 156 T.S. i czym zastąpić katalizator, by dało to jakieś efekty (rurą, strumi (Italiano) [156] T. S. - rimozione catalizzatore PLUSY: MINUSY: Sprawdzone rozwiązanie z wieloma skutecznymi pod kątem SEO sklepami. Shoper zapewnia możliwość podstawowej optymalizacji elementów. Obsługa danych strukturalnych Schema.org. Wbudowana platforma blogowa. Obsługa nowoczesnych formatów zdjęć (WebP). Prosty do optymalizacji dla początkujących. Magnetickou úpravou vody dokážete výrazne obmedziť tvorbu vodného kameňa – minerály sa z vody neodstraňujú, ale mení sa ich štruktúra. Výber správneho zmäkčovacieho systému môže zlepšiť kvalitu vody vo vašej domácnosti a šetriť financie. Ak hľadáte systém, ktorý by vám pomohol vyriešiť problém s tvrdou vodou Planujesz przejście z dysku twardego na dysk SSD bez utraty danych? Następnie zapoznaj się z naszym kompletnym przewodnikiem, aby poznać pięć najlepszych programów do klonowania dysków twardych na dyski SSD, które zostały wybrane po przetestowaniu ponad 20 programów do klonowania dysków. Wymieniliśmy, w jaki sposób pobraliśmy oprogramowanie i jak możesz je wybrać. Wątki oznaczone tagami Alfa 147 ts wyciecie katalizatora na Forum Alfa (strona 1). Rechercher des résultats-Alfa Romeo-Alfaholicy (Français) Se souvenir de moi s5pr. ja myśle ze hamstwo to nie jest wyciecie kata i trucie tylko ta bezkarnosc, to jest glupia sytuacja kiedy mozna zyskac wymierne korzysci (bo spalanie spadnie) i ladniejszy pomruk silnika albo i tego nie zyskac i jezdzic na katalizatorze a jak sie rozwali to za grube pieniadze kupowac nowy podczas gdy nikt tego nie sprawdza ogolnie rzecz biorac hamskie jest to ze policja nie sprawdza tego, powinny byc wysokie kary a nie ma, skoro wszyscy do okola maja to miec za free a ja mam sie meczyc dla zasady to tez cos nie tak, tu chodzi o sumienie czy srodowisko? uwazam przy tym zasade: albo wszyscy albo nikt - bo wszyscy musza byc rowni wobec prawa co do trucia......... nie oszukujmy sie, niektorzy w domach jednorodzinnych pala smieciami zamiast weglem ........... wylewanie sciekow , wyrzucanie smieci do lasu......... sa gorsze rzeczy ja uwazam ze bardziej burackie sa zachowania niektorych kierowcow, tuning, brawurowa jazda i debilizm ludzi na drogach (nie tylko kierowcy) [ Dodano: Czw 22 Maj, 2008 23:07 ] ogólnie jestem za tym żeby do polski wjechala policja z niemiec i zeby tak nap***** mandatów w ojro bmw-dresom calibro-wiesniakom i innym wykrętom tak zeby juz nie bylo ich stac na zakup samochodu [ Dodano: Czw 22 Maj, 2008 23:08 ] no a za ta kase mozna by poremontowac drogi pod nasze słoneczka :030: :030: :030: Fot. Materiały prasowe Bosch Przejdź doKatalizator to jedno. Sonda lambda drugieUszkodzony katalizator? Powodów może być kilkaBrak katalizatora: uważaj na mechanika!Brak katalizatora – ile kosztuje nowy?W czasach, w których samochody są wyposażane w filtry cząstek stałych i konwertery katalityczne SCR, kierowcy mogą nawet nie pamiętać o tym, że w układzie wydechowym ich auta ukrywa się też… katalizator. Metalowa puszka stanowi jeden z pierwszych elementów dbających o jakość emitowanych przez pojazd gazów i stała się standardem już w latach dziewięćdziesiątych. Co zatem oznacza dla kierowcy brak katalizatora? Zacznijmy od początku. Czym tak właściwie jest katalizator? To metalowa puszka przypominająca swoim kształtem tłumik. Montuje się ją w układzie wydechowym w samochodzie, a jej zadaniem jest wyłapywanie części szkodliwych związków zawartych w spalinach. Zasada działania jest prosta. Metale szlachetne zawarte w katalizatorze wchodzą w reakcję chemiczną z gazami wydechowymi. W ich wyniku redukowane są tlenki azotu (niemożliwe w dieslach), utleniane węglowodory i tlenki węgla. Katalizator to jedno. Sonda lambda drugie Pomijając konieczność zastosowania metalowej obudowy, nośnika posiadającego strukturę przypominającą przekrój plastra miodu, powłoki pośredniej i powłoki aktywnej katalitycznie, konwerter stawia przed inżynierami jeszcze jeden wymóg. Elementem kluczowym dla katalizatora jest też montowana w jego okolicy sonda lambda. To ona odbiera sygnały dotyczące sytuacji panującej w układzie wydechowym i pozwala na osiągnięcie optymalnych warunków koniecznych do pracy konwertera. Katalizatory nie są nowymi wynalazkami. Po raz pierwszy zawitały na rynku motoryzacyjnym w roku 1986. Na listę obowiązkowego wyposażenia pojazdów w Europie trafiły 7 lat później. Stało się to faktem w roku 1993, gdy na Starym Kontynencie zaczęła obowiązywać pierwsza norma emisji spalin Euro 1. Jeszcze dwie dekady temu katalizatory były montowane przede wszystkim pod podłogą pojazdu. Dziś ich lokalizacja jest nieco inna. Często pojawiają się zaraz za kolektorem wydechowym – w ten sposób szybciej osiągają temperaturę roboczą i szybciej zaczynają działać. Warunki eksploatacyjne na jakie są narażone katalizatory nie są łatwe – oddziałuje na nie wysoka temperatura i wilgoć. Mimo wszystko okazują się one mało awaryjne. W sprawnej jednostce napędowej pozwalają na pokonanie często 200 czy nawet 250 tysięcy kilometrów. Po tym dystansie może dojść do naturalnego zużycia powłoki aktywnej katalitycznie. Skutek? Katalizator co prawda będzie wyglądał na sprawny. Przestanie jednak spełniać swoją rolę, a spaliny emitowane przez samochód staną się dużo bardziej toksyczne niż do tej pory. Uszkodzony katalizator? Powodów może być kilka Co decyduje o przedwczesnej awarii katalizatora? Tak naprawdę powodów może być kilka, z czego większość wynika z zaniedbań kierowcy. Po pierwsze wpływ na czas życia katalizatora mają uwarunkowania eksploatacyjne. Szybsza awaria konwertera może być wynikiem ciągłej jazdy w mieście, mechanicznego uszkodzenia o pokonywaną przeszkodę czy np. wjechania w głęboką kałużę. W ostatnim przypadku szybko schłodzony element przeżywa szok termiczny, w wyniku czego kurczy się jego obudowa. To prowadzi do zmiażdżenia wkładu. Po drugie potężne znaczenie ma stan silnika. Źle wyregulowana instalacja gazowa, awaria układu zapłonowego lub odpalanie na pych mogą doprowadzić do tzw. wystrzałów w układzie wydechowym. A te są ekstremalnie groźne dla wewnętrznej struktury konwertera – mogą ją dosłownie rozerwać. Poza tym awaria jednostki napędowej powoduje podwyższenie temperatury skumulowanej w wydechu. Katalizator potrzebuje wysokiej temperatury. Jednak w takim przypadku ta może dochodzić do 1000 stopni Celsjusza! Uszkodzenie katalizatora ma kilka objawów. Podstawowym jest pojawienie się kontrolki check engine na tablicy zegarów. Długotrwałe wyświetlanie komunikatu serwisowego może doprowadzić do uruchomienia trybu awaryjnego, a tym samym ograniczenia osiągów silnika. Dodatkowo objawem jest wyraźne grzechotanie pojawiające się podczas jazdy w okolicy katalizatora czy zauważalnie zwiększone zapotrzebowanie na paliwo. Brak katalizatora: uważaj na mechanika! Trzecim i zdecydowanie największym zagrożeniem dla katalizatora są nieuczciwi mechanicy. Do tej pory w Polsce zdarzają się jeszcze przypadków, w których podczas wizyty warsztatowej spod auta w tajemniczych okolicznościach znika konwerter katalityczny. I warto zaznaczyć, że nieuczciwy warsztat nie ma łatwego zadania. Bo nie wystarczy samo usunięcie metalowej puszki. Konieczna jest też zmiana oprogramowania. Łatka systemowa oszuka sondę lambda i sprawi, że ta nie zareaguje wyrzuceniem kontrolki check engine na brak konwertera. Obecność katalizatora warto też sprawdzić podczas zakupu samochodu używanego – mógł być usunięty przez poprzedniego właściciela. Brak katalizatora może być brzemienny w skutkach. Zarówno dla osadników zamontowanych w dalszym odcinku układu wydechowego, jak i samego kierowcy. Bo bez katalizatora samochód przestaje spełniać wymogi emisyjne. A to oznacza, że bardziej toksyczne spaliny docierają np. do delikatnego filtra cząstek stałych, a diagnosta nie może dopuścić tak zmodyfikowanego pojazdu do ruchu podczas badania technicznego. Czemu mechanicy wymontowują katalizatory? Te są pełne metali szlachetnych, które z powodzeniem można z nich odzyskać. W efekcie w skupie za konwerter można uzyskać nawet kilkaset złotych. A dodatkowy zarobek jest szczególnie kuszący dla nieuczciwych mechaników. Za kilkaset złotych kierowca będzie miał jednak poważne problemy. Bo brak katalizatora skończy się nie tylko brakiem ważności badania technicznego czy odebraniem dowodu rejestracyjnego przez policję. Aby auto ponownie mogło legalnie pojawić się na drodze, właściciel auta musi ponownie zamontować osadnik. A ten niestety nie jest tani! Brak katalizatora – ile kosztuje nowy? Nowy katalizator można kupić przede wszystkim w autoryzowanych stacjach obsługi. Tam niestety ceny przyprawiają o zawrót głowy! Nowy konwerter może kosztować nawet 3 tysiące złotych. Gdy kierowca skorzysta z usług sklepu motoryzacyjnego, będzie mógł sporo zaoszczędzić. Zamienniki dedykowane starszym modelom kosztują już 800 złotych. Katalizatory do nowszych aut są wyceniane na 1500 złotych. Na rynku pojawiają się również konwertery uniwersalne. Ich trwałość jest ograniczona. W zamian charakteryzują się mocno atrakcyjną ceną. Ta waha się w przedziale 250 – 400 złotych. Brak katalizatora oznacza naprawdę kosztowny wydatek. Dlatego kierowca dbając o swój budżet, powinien pilnować się w dwóch sytuacjach. Po pierwsze należy korzystać jedynie z usług zaufanego mechanika. Ten jest gwarantem uczciwie wykonanej usługi. Po drugie absolutnym must have jest skontrolowanie obecności katalizatora przed zakupem pojazdu. Ten musi się pojawić – w końcu jest standardem w Europie od roku 1993. Podstawy teoretyczne Przekrój katalizatora Katalizator zawiera wswojej budowie substancje chemiczne (katalizatory), które pobudzają zawarte w spalinach substancje do reakcji ze sobą, same nie zużywając się. Odpowiedni dobór substancji katalitycznych powoduje, że w wyniku takich wymuszonych reakcji powstają związki chemiczne mniej (lub wcale) nie uciążliwe dla środowiska (np. z tlenku węgla powstaje dwutlenek węgla). Budowa i działanie Katalizator samochodowy jest częścią układu wydechowego (obecnie praktycznie niezbędną, aby nowo wyprodukowany samochód spełnił obowiązujące normy czystości spalin). Ze względu na inny skład spalin w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym stosowane są różne rodzaje katalizatorów. Katalizatory w silnikach o zapłonie iskrowym powinny mieć możliwość zredukowania tlenków azotu oraz utlenienia tlenku węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodorów (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla). W silnikach Diesel'a stosowane są katalizatory, które tylko utleniają tlenek węgla i węglowodory. Ze względu na specyfikę pracy tych silników (praca na ubogiej mieszance) niemożliwa jest jednoczesna redukcja tlenków azotu. Aby zredukować tlenki azotu coraz częściej stosowane są dodatkowe katalizatory np. wykorzystujące mocznik jako katalizator reakcji. Taki katalizator ulega jednak zużyciu. Zamontowanie katalizatora jest co prawda możliwe w prawie każdym samochodzie (wyjątek stanowią te zasilane benzyną ołowiową), jednak jego prawidłowe działanie wymaga odpowiedniego składu mieszanki paliwowo-powietrznej (tak aby skład spalin umożliwił całkowitą reakcję między sobą szkodliwych substancji) oraz odpowiedniej temperatury samego urządzenia. Dlatego katalizator może działać na 100% swoich możliwości tylko w silnikach z wtryskiem sterowanym sondą lambda. Użytkowanie samochodu z katalizatorem Użytkując samochód z katalizatorem należy zachować pewne zasady. Katalizator mocno sie nagrzewa, a jako że zwykle znajduje się w dolnej części pojazdu nie należy stawiać pojazdu nad łatwopalnymi substancjami (np. wysuszoną trawą). Natomiast nie musimy zbytnio martwić się trwałością katalizatora. Nowoczesne i dobrze eksploatowane urządzenia wytrzymują co najmniej 80 000 km – w praktyce można je użytkować nawet dwukrotnie dłużej (jednak ich sprawność spada wtedy o około 1/4). Przyszłość Coraz ostrzejsze normy czystości spalin emitowanych do atmosfery powodują szybką ewolucję katalizatorów. Coraz częściej stosowane są całe ich układy (np. stosowany w silnikach diesela układ wykorzystujący mocznik do redukcji tlenków azotu jest przecież niczym innym jak dodatkowym katalizatorem). Tak więc przyszłość zawodowa ludzi zajmujących się projektowaniem i ulepszaniem katalizatorów rysuje się raczej w tęczowych barwach. A dla nas (i naszego środowiska naturalnego) oznacza to same plusy – samochody będą emitowały coraz mniej szkodliwych substancji a my będziemy mogli cieszyć się czystszym GrzegorzData nadesłania: 14:18Słyszałem ze dopiero niedawno tak naprawdę zbadano jak naprawdę działa katalizator. Podobno do tej pory nie wiedziano jakie reakcje chemiczne naprawdę zachodzą w katalizatorze. Zastanawia mnie tylko w takim razie jak udało sie go zrobić. PozdrawiamAutor(ka): AutorData nadesłania: 16:56Myślę jednak, że jest odwrotnie. Trudno konstruować urządzenie, które działa na nieznanej nam on225Data nadesłania: 23:21nie znam sie na tym, ale jeżeli naprawdę jest tak jak jak napisali powyżej to dla mnie bomba, super sprawaAutor(ka): jiData nadesłania: 08:23Autor(ka): SnoopyData nadesłania: 18:22A skąd wiadomo że katalizator jest wyeksploatowany, tzn. jakie są objawy albo jak to stwierdzić?Autor(ka): GośćData nadesłania: 15:45stacja diagnostczna sie klaniaAutor(ka): mechanikData nadesłania: 10:58super tekst,naprawdę mi się przydałAutor(ka): dropData nadesłania: 02:06To ja wam powiem tak... Katalizator to najwieksze obciażenie dlasilnika, spadek mocy a uszkodzony katalizator nawety uszczelke pod głowicą uszkodzi... miałem escorta 97 w którym kate usunałem i co??? auto zaczeło oddychac.. to auto miałem w benzynie bez gazu a jeżdziło z katą gozej niż w aucie z niewyregulowanym gazem... nie wierzcie w te bzdury, katalizator jest nagorszym ku...stwem jakie na tej ziemi wynaleziono.... a jeszcze jakie drogie... postawicie pytanie, a co z na przegladzie jak sie ktos dopatrzy??? nic.... zaden diagnosta nie zagląda czy masz katalizator a juz w szczególnosci policjant... pozbywajcie się katalizatorów a zobaczycie jak auto dopiero bedzie jeździć... jechać do tłumikowca i powiedziec, niech pan mi usunie katę i wstawi rurę... jak wyjedziecie na ulicę przyznacie mi rację, ze warto było...Autor(ka): MorusData nadesłania: 12:01"dropę" musze przyznać Ci racje katalizator bardzo zamula silnika, zwiększa spalanie ale tez zmniejsza emulsje CO2. Wiec jaki kompromis musi być... Jak by każdy wyciągał katalizator to dzisiaj mamy czarny śnieg ;/ (chociaż na Slasku dzięki przemysłowi już tak jest)i oddychał byś nadesłania: 14:15a czy trzeba stosować inną benzynę? tzn. 98-kę a nie 95-kę? czy to nie ma znaczenia?Autor(ka): PerekData nadesłania: 21:58Moim zdaniem katalizator jest tylko potrzebny tylko po to zeby powietrza nie zanieczyszczac bo grupa ekologów wymysliła sobie a nie wzieli pod uwage trybu pracy auta Autor(ka): jaśkoData nadesłania: 18:58Kiedy następuje przegrzanie katalizatoraAutor(ka): GośćData nadesłania: 12:13w starszych autach, tzn. pow 10 lat kat to zbędne wspawana rura daje 2 razy lepszy efekt niz niesprawny kat. uwierzcie siedzę w tym od lat. chłopaki boscha w rękę i ogień!!!!Autor(ka): bobecek89Data nadesłania: 17:58przy usunięciu katalizatora w prostych silnikach w których sonda lambda jest przed katalizatorem bezpiecznie mozna wyciąć katalizator . Praca silnika nie zmieni się na gorsze a napewno zyskamy troche mocy. jednak jest troche głośniej zwlaszcza w silnikach 16v. Dzwięk pracy silnika 16v po wycięciu katalizatora jest po prost metaliczny i nie kazdemu sie to podoba. Ratunkiem są strumiennice i tłumiki montażowe. Najlepszym choć i najdroższym rozwiązaniem jest zastąpienie orginalnego katalizatora innym o większej keysejData nadesłania: 19:57ale glupoty piszecie- sie usmialem. w nowym samochodzie wywalenie katalizatora zakonczy sie kupnem nowego i robota w oficjalnym serwisie ( mnostwo czujnikow), inna sprawa ze kazdy przeglad ( 3 letni samochod) musi sie odbyc z pomiarem spalin- bez katalizatora mozecie pomazyc o przejsciu takiego testu, w starych samochodach czasem wyciecie cos da, szkoda tylko ze sondy zglupieje i natychmiast wyskoczy MIL (check engine)- a to juz moga krokodylki sprawdzic, kolejna sprawa, nie wiecie ze silnik ma odpowiednie miec cisnienie na wylocie? jezeli jest ono zbyt male to macie zwiekszone spalanie i czasem nawet dostaje " w rure" paliwo niedopalone.. powodzenia szpece.. co dolot robia z rur kanalizacyjnych a za filtr wstawiaja siatke z ogrodzenia.. bo lepiej jezdzi..Autor(ka): PiotrData nadesłania: 13:14To prawda-katalizator to problem szczególnie w silnikach z dwiema sondami lambda. Po wycieciu kata i wstawieniu rury samochód zachowywał się normalnie ale wzrosło znacząco zuzycie paliwa (podobno silnik wszedł w tryb awaryjny) zapaliła sie kontrolka i zaczeło ostro śmierdzieć spalinami z rury. Zero szans na przegląd. Nie było innego wyjścia jak wstawić kata. Stać mnie było tylko na uniwersalnego EURO 3 za 400zł z montażem. Były też kat dydykowane do mojego modelu firmy Bosal za 1200zł i oryginał za 3000zł. Na uniwersalu chodzi, kontrolka się nie pali. Ile wytrzyma - to już zmartwienie nowego karkareaData nadesłania: 20:49Niech ktoś mi podpowie comam zrobić jeśli przy kupnie samochodu w dowodzie wpisany był katalizator,ale po zarejestrowaniu na siebie w nowym dowodzie już go nie był dodatkowy przegląd na wniosek i przeszło a katalizator ciągle jest. Mogę się go pozbyć skoro w nowym dowodzie nie istnieje???Autor(ka): FranzData nadesłania: 16:22siemano moto fani w mojej lagunie która ma już 12 lat coś brzęczy w katalizatorze narazie nie byłem jeszcze u mechanika szukam informacji w necie jak coś wiecie to dajcie znać co to może byćAutor(ka): co złego to nie jaData nadesłania: 18:21Franz obawiam się, że wiem co to może być i na pewno nie będzie to tania naprawa. Najprawdopodobniej posypał się katalizator a dokładnie ceramiczny wkład, który w nim jest. Jedyną legalną naprawą jest wymiana kata. A mniej legalną to potrzaskać wkład do końca i wysypać :P Autor(ka): FranzData nadesłania: 21:37a jakie negatywne skutki dla silnika może mieć taka mniej legalna naprawa ?Autor(ka): ŁukaszData nadesłania: 21:51Dla silnika skutków nie będzie raczej żadnych jedynie co to będziesz bardziej zatruwał środowisko no i mogą być większe problemy na przeglądzie rejestracyjnymAutor(ka): ilokliData nadesłania: 21:48a ja to zachecam do odzyskiwania metali szlachetnych z katalizatorow. To jest platyna, pallad i rod, ktore naniesione sa na ceramiczne lub metalowe rdzenie katalizatorow. To bylby biznes! Pracowalam przy powstawaniu katalizatorow w BASF w Niemczech i znam sprawe od monikaData nadesłania: 01:00Chlopaki,mam zaswiecila mi sie kontrolka kupilam w marcu i jest mial 36000km i byl zrobiony"niby" przeglad.(mowie niby bo we wloszech gdzie zyje jest wszystko na niby)Czy wiecie moze czy ja mam to zglosic do salonu gdzie go kupilam? I czy oni powinni naprawic usterke,czy ja?Dzieki za ewentualny jestescie w tym fachu i mam nadzieje,ze ktos mi cos doradzi!Dzieki! AndyData nadesłania: 20:40Padł mi 2 sondy -przed i za konieczna jest wymiana katalizatora czy można dokonać tańszej naprawy z ominięciem katalizatora>Autor(ka): GośćData nadesłania: 23:34Ja na przykład kupiłem samochód z silnikiem Diesla z wyciętym katalizatorem. Niedawno kupiłem katalizator ponieważ nie mogłem wytrzymać tego smrodu spalin bez oczyszczenia. Poza tym też nie chciałem zatruwać środowiska :)Witam. Prosze o informację: Gdzie w Clio z 2001 jest sonda - za czy przed katalizatorem? Dziękuję z góry. PozdrawiamAutor(ka): GOLF 3 GTIData nadesłania: 16:30Witam, mam golfa 3 z silnikiem 2,0 16V o mocy 150 km, i według mnie coś jest nie tak, auto ma ponad 200 tys przebiegu, i jak dla mnie to ma za malą moc, ale komputer nie wykazuje błędow, czy spadek mocy silnika może być spowodowany uszkodzeniem katalizatora? Proszę o walic katalizatory Data nadesłania: 19:28kij wie czy sami ekolodzy nie wymyslili katalizatora i nei dla ochrony srodowika tylko zeby zrobić kase Autor(ka): NIEMAMKATAData nadesłania: 16:19a nie prościej byłoby pokryć platyną np tłoki i/lub kolektor ? jeszcze lepsza temperatura pracy do katalizy i nie tłumienie spalin ??Autor(ka): RBXData nadesłania: 23:35zamiast kata Można dać strumienice ;] Autor(ka): polakData nadesłania: 14:15Widzę że zdania uczonych są mam problem bo w moim Hyundaiu (84 tys. przebiegu) zaczyna coś latać w środku katalizatora. Jednak wymienie to zbyteczne urządzenie. Autor(ka): wszechwiecznyData nadesłania: 09:54do: Grzegorz Jak działa katalizator było wiadomo od dawna, dlatego były konstruowane, zreszta konstrukcja jest prosta wiec nie byłoby problemu skonstruowac go nawet nie wiedząc jak działa. A jakie reakcje w nim zachodza tez było wiadomo bo to akurat łatwo sprawdzić badając skład mieszanki przed i za katalizatorem. jedyne czego prawdopodobnie nie było wiadomo to w jakiś pośrednich etapach zachodzą reakcje i to rzeczywiście mogło być stosunkowo niedawno odkryte, ale to nie ma wpływu na sama zasadę działania katalizatora może natomiast pomóc w jego londa1Data nadesłania: 20:35Mam GOLFA 4 zaczęło coś gruchotać właśnie w katalizatorze,sondę mam w katalizatorze czy z tego powodu mogła mi sie zapalić kontrolka silnik na desce?.Autor(ka): janekData nadesłania: 19:01Mam opla vectre B 16 v i od pewnego czasu świeci mi sonda lambda na gazie spada moc silnika. Czy można tak jeżdzić czy cos s ie może bardziej zepsuc oprucz zwiekszonego spalania?Autor(ka): maniekData nadesłania: 11:43czy jak wytne kata z astry 2 16-16v to bedzie lepiej chodzil i mniej palilAutor(ka): wojciech1987Data nadesłania: 17:59pracuje w dobrym warsztacie, czesto usuwamy katy, glownie z powodu ich uszkodzenia, dzis z braku czasu usunalem w swoim aucie(323f 2000r) teraz moge potwierdzic zdaniakolegow, wieksza moc, metaliczny odglos, niestety troszke glosniej, paliwo nie wiem jak spala ale znajac zycie nie bedzie znaczacej roznicy

wyciecie katalizatora plusy i minusy